আধা-অক্ষীয় আনয়ন তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া
ইঞ্জিনের শক্তি ট্রান্সমিশন এবং পিছনের এক্সেলের মধ্য দিয়ে যায় এবং অর্ধেক অ্যাক্সেল দ্বারা চাকায় প্রেরণ করা হয় যাতে চাকা টর্ক এবং প্রভাব বহন করে। প্রাথমিক অর্ধেক খাদ টেম্পারিং দিয়ে চিকিত্সা করা হয়েছিল। এখন, বেশিরভাগ খাদটি আবেশন শক্তকরণ প্রক্রিয়াতে ব্যবহৃত হয়েছে। অর্ধ শ্যাফ্টের ক্লান্তি শক্তির উন্নতির চাবিকাঠি হল ফ্ল্যাঞ্জটি শক্ত হওয়া স্তরের সাথে ক্রমাগত আছে কিনা এবং রডের ব্যাসের সাথে শক্ত হওয়া স্তরের গভীরতার অনুপাত। শ্যাফ্টটি সাধারণত 40Cr, 40MnB এবং 42CrMo স্টিলের তৈরি।
অর্ধ-শ্যাফ্ট ইন্ডাকশন quenching পদ্ধতি, স্ক্যানিং quenching এবং প্রাথমিক গরম দুই ধরনের আছে. স্ক্যানিং quenching পদ্ধতি একাধিক জাতের ব্যাচ উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত; এক-শট গরম করার পদ্ধতিটি সাধারণত বিশেষ বিমানে ব্যাপক উত্পাদনের জন্য ব্যবহৃত হয়। উৎপাদনশীলতা, শমনের গুণমান, শক্তি সঞ্চয় প্রভাব এবং উৎপাদন খরচের দিক থেকে, এককালীন গরম করার পদ্ধতিটি স্ক্যানিং নিভেন পদ্ধতির চেয়ে ভাল, তবে এটির জন্য একটি উচ্চ-পাওয়ার পাওয়ার সাপ্লাই, একটি বড়-প্রবাহের জলের পাম্প এবং কাঠামো প্রয়োজন। বিশেষ সূচনাকারীর তুলনামূলকভাবে জটিল, তাই এককালীন বিনিয়োগ খরচ খুব বড়, এবং এটি শুধুমাত্র ভর অনলাইন উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত।
(1) হাফ শ্যাফ্ট স্ক্যানিং quenching পদ্ধতি সাধারণত একটি উল্লম্ব সাধারণ quenching মেশিন বা বিশেষ quenching মেশিন গ্রহণ করে। অর্ধ-শ্যাফ্ট ইন্ডাক্টরের গঠনটি প্রথমে ফ্ল্যাঞ্জের পৃষ্ঠটিকে নিভানোর তাপমাত্রায় গরম করতে হবে এবং তারপরে রড এবং স্প্লাইন অংশগুলিকে স্ক্যান করতে হবে।
আধুনিক হাফ শ্যাফ্ট নিভানোর প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি সাধারণত নির্ধারণ করে যে ফ্ল্যাঞ্জ ফেস কোনচিং ব্যাস XMM এর কম হবে না। x মান যত বড় হবে, ইন্ডাক্টরের জন্য ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা তত বেশি হবে। একই সময়ে, যেহেতু ফ্ল্যাঞ্জের মুখ গরম করার সময় ওয়ার্কপিসটি নড়াচড়া করে না, তাই ফ্ল্যাঞ্জ R-এর কাছাকাছি রডের মোট গরম করার সময় দীর্ঘ হয়, যা ফ্ল্যাঞ্জের গরম করার সময় এবং স্ক্যানিং গরম করার সময়ের সমান, তাই শক্ত হয়ে যায়। এই এলাকায় স্তর বিশেষ করে গভীর.
আধা-অক্ষীয় স্ক্যানিং quenching-এর আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল, যখন স্ক্যানিং quenching রড এবং স্প্লাইন itD-তে পৌঁছায়, তখন কার্যকরী রিং-এর চৌম্বক ক্ষেত্র রেখাগুলি প্রায়ই অফসেট হয়ে যায়, অর্থাৎ, রডের অংশটি ট্রানজিশন বিভাগে উত্তপ্ত করা হয়নি, যখন স্প্লাইনটি উত্তপ্ত হয় (এই ঘটনাটি আরও তাৎপর্যপূর্ণ হয়ে ওঠে যখন স্প্লাইনের বাইরের ব্যাস রড অংশের চেয়ে বড় হয়)। প্রক্রিয়ায়, এটি প্রায়ই এই ট্রানজিশন বিভাগে স্ক্যানিং গতি কমাতে ব্যবহৃত হয়, যাতে এই বিভাগে তাপমাত্রা পরিবাহনের মাধ্যমে অভিন্ন। অর্ধেক শ্যাফ্ট স্ক্যানিং quenching পরে, যেহেতু কোন স্ব-টেম্পারিং গঠন নেই, এটি টেম্পারিং পরিপূরক করা প্রয়োজন। টেম্পারিং প্রক্রিয়ায় প্রায়ই ইন্ডাকশন টেম্পারিং ব্যবহার করা হয়।
(2) সেমি-অ্যাক্সেল ওয়ান-স্টেপ হিটিং শেনিং পদ্ধতি এক ধাপে পুরো সেমি-অ্যাক্সেলের নিভে যাওয়া এলাকাকে উত্তপ্ত করে, যা একটি উন্নত প্রযুক্তি। এটি দুটি আয়তক্ষেত্রাকার কার্যকর হিটিং রড অংশ এবং স্প্লাইন অংশগুলি গ্রহণ করে যা উপরে চৌম্বকীয় বডি দিয়ে সজ্জিত, ফ্ল্যাঞ্জ অংশের কার্যকরী রিংটি আধা-কণাকার, এবং শ্যাফ্টের প্রান্তের একপাশে, যখন সেমি-রিং খুব ছোট হয়। একটি উপযুক্ত কঠিনীকরণ প্যাটার্ন, প্রায়ই অতিরিক্ত সংগ্রাহক।
সেমি-অ্যাক্সেল হিটিং পদ্ধতিতে ব্যবহৃত পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি সাধারণত 4-kHz হয়, যখন শক্তি সাধারণত সেমি-অ্যাক্সেলের গরম করার এলাকা অনুযায়ী 400kW-এর বেশি হয়। যেহেতু প্রাথমিক শীতলকরণ এলাকাটি বিশেষভাবে বড়, এটি একটি বৃহৎ ক্ষমতার জলের পাম্প দিয়ে সজ্জিত করা, একটি পলিমার জলের দ্রবণ গ্রহণ করা এবং একটি সংশোধন রোল সহ একটি নিবারক মেশিন গ্রহণ করা প্রয়োজন৷ গরম করা, সংশোধন করা, নিভিয়ে দেওয়া এবং স্ব-টেম্পারিং এক সময়ে সম্পন্ন হয়। গার্হস্থ্য অটোমোবাইল নির্মাতারা সফলভাবে এই প্রক্রিয়াটি উৎপাদনে প্রয়োগ করেছে, এবং বহুবার উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি, নমন ক্লান্তি শক্তি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি এবং শক্তি সঞ্চয় করার প্রভাব অর্জন করেছে।