ইন্ডাকশন হার্ডেনিং এবং কার্বারাইজিং নিভেন ভূপৃষ্ঠের শক্তকরণ প্রক্রিয়ার অন্তর্গত, 1950 এর দশকের গোড়ার দিকে, প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়নের পণ্ডিত উল্লেখ করেছেন যে "কারবারাইজিং এবং নিভানোর জন্য ইন্ডাকশন হার্ডেনিং এর খরচের 1/3, তারপর সামনে রাখুন: উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি সংক্ষিপ্ত গরম করার সময়, ছোট স্কেল, কম বিকৃতি, কাজের পরিবেশ পরিষ্কার, অনলাইনে উত্পাদন করতে পারে এবং একাধিক সুবিধা সহ বর্তমান শক্তকরণ প্রক্রিয়া।"
যাইহোক, এখন অবধি, কার্বারাইজড নিভেন প্রক্রিয়াটি এখনও ছোট এবং মাঝারি মডুলাস গিয়ার এবং অন্যান্য ক্ষেত্রের উত্পাদনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। কারণ হল carburized অংশ পৃষ্ঠ কার্বন ঘনত্ব উচ্চ, পরিধান প্রতিরোধের ভাল, সহজ ফিক্সচার এবং ছোট অংশ, ব্যাচ লোডিং চুল্লি সুবিধাজনক এবং অন্যান্য কারণ। ইন্ডাকশন হার্ডেনিংয়ের জন্য বিশেষ ইন্ডাকশন কয়েল, টুলিং প্রয়োজন, যেমন ম্যানেজমেন্ট ফি তুলনামূলকভাবে বেশি, জেনারেল ইলেকট্রিক (জিই), একটি জার্মান গবেষণা প্রতিষ্ঠান বড় অভ্যন্তরীণ গর্ত কার্বারাইজিং এবং ইনডাকশন quenching এর একক বিস্তারিত তুলনা কার্বারাইজড উপকরণের মোট খরচ প্লাস 39 কাজ করে। প্রক্রিয়া প্রসেসিং ফি 14.73 পয়েন্ট, এবং ইনডাকশন হার্ডনিং একটি 28 প্রসেস আপেক্ষিক খরচ 12.73। প্রতি ইউনিট খরচের পার্থক্য 2 সেন্ট।
ওয়ার্কপিস কনট্যুরের জটিল আকৃতির জন্য ইন্ডাকশন হার্ডনিং অসুবিধা সহকারে, ছোট গর্ত, অন্ধ গর্তের নীচে, চক ক্ল ল্যাডার, পিস্টন খাঁজ, যেমন বাঁকা পৃষ্ঠের অংশগুলির টুকরো, কার্বারাইজিং প্রক্রিয়া ততটা সহজ নয়, তাই, পৃষ্ঠ নির্বাচন করার সময় কঠিনীকরণ প্রক্রিয়া, সরঞ্জাম, উপকরণ, প্রক্রিয়া থেকে, যেমন পণ্যের জীবন নির্ণয় করতে কংক্রিট বিশ্লেষণ করে, কেবল শক্তি সঞ্চয় বিন্দু থেকে নির্বাচন পর্যন্ত নয়।
কার্বারাইজিং এবং ইন্ডাকশন হার্ডনিং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্রযুক্তি এবং সরঞ্জামগুলির গবেষণা এবং উন্নয়নে দুর্দান্ত অগ্রগতি করেছে। ইন্ডাকশন quenching প্রক্রিয়ার সুবিধাগুলি নিম্নরূপ তালিকাভুক্ত করা যেতে পারে:
1. গভীর কার্বারাইজিং
গিয়ারের কার্বারাইজড স্তরের গভীরতা এর মডুলাসের সাথে সম্পর্কিত, এবং স্তরটির গভীরতা সাধারণত (0.15 ~ 0.20) মি। মাঝারি এবং ছোট মডিউল গিয়ারের জন্য, এই মানটি 0.2 ~ 1.0 মিমি, সাধারণত কার্বারাইজিং প্রক্রিয়াটি অর্জন করতে পারে, তবে বড় মডুলাস গিয়ার, যেমন m = 80 গিয়ার (চিত্র 1 দেখুন) এবং m = 63 র্যাক ইত্যাদি, এবং এর গভীর স্তরের প্রয়োজনীয়তা প্রায়শই 4 মিমি বা তার বেশি, যেমন কার্বারাইজিং ব্যবহার করে, এটি অবশ্যই গভীর কার্বারাইজিং হতে হবে, কার্বারাইজিং চক্রটি 100 ঘন্টার কম নয়, কেবলমাত্র র্যাকের দৈর্ঘ্য নির্বিশেষে কয়েক ডজন মিটার ফার্নেস চার্জিং সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তা, শক্ত করা এবং আনয়ন শক্ত হওয়া একক দাঁত স্ক্যান, পাওয়ার সাপ্লাই ক্ষমতা থেকে এবং বিবেচনায় উত্তোলন প্রক্রিয়াটি অনেক বেশি সহজ।
ডুমুর 1 M =80 গিয়ার সিঙ্গেল টুথ স্ক্যান নিভেনিং (রাশিয়ান জার্নাল অফ ইন্ডাকশন হিটিং)
আরেকটি বিদেশী উদাহরণ হল ধাতুবিদ্যার যন্ত্রপাতির অভ্যন্তরীণ ছিদ্র, যেখানে চিত্র 2-এ দেখানো হিসাবে গভীর কার্বারাইজিং ইন্ডাকশন হার্ডনিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।
ডুমুর 2 ধাতব যন্ত্রপাতির অংশগুলির জন্য আবেশন শক্তকরণ (FLUXTROL, USA)
ওয়ার্কপিস 2. শক্ত স্তর 3. সূচনাকারী 4. চৌম্বক পরিবাহী 5. কুণ্ডলী প্রবর্তন 6. তরল স্প্রে ডিভাইস
2. বিকৃতির ছোট দিক
Carburizing গিয়ার সামগ্রিক গরম, দীর্ঘ সময়, উচ্চ তাপমাত্রা, তাই quenching বিকৃতি, কিছু গিয়ার সমস্যা সমাধানের জন্য quenching মারা প্রয়োজন, অতএব, এর দীর্ঘ চক্র, শক্তি খরচ, উচ্চ খরচ, আনয়ন quenching অপেক্ষাকৃত অনুকূল, গার্হস্থ্য উদ্যোগ সফলভাবে উৎপাদনের উদাহরণের জন্য কার্বারাইজিং ইনার গিয়ার রিংকে ইন্ডাকশন quenching-এ পরিবর্তন করা হয়েছে। তবে এখনও পর্যন্ত স্লারি পাম্প সিলিন্ডারের হাতা অংশ রয়েছে যা এখনও কার্বারাইজিং নিভেনিং (কারবারাইজিং লেয়ার 2.75 ~ 3.0 মিমি) ব্যবহার করা হয়।
3. বড় অংশ এবং দীর্ঘ অংশের জন্য ইন্ডাকশন শক্ত করা সুবিধাজনক
আজকাল বায়ু শক্তি দ্রুত বিকশিত হয়, রেসওয়েতে বাতাসের মোটরের টার্নিং সাপোর্টকে নিভিয়ে ফেলা দরকার, নিঃসন্দেহে ইন্ডাকশন নিভেন সর্বোত্তম প্রক্রিয়া, মেশিন গাইড সারফেস, তেলের পাইপ, রেলওয়ে রেল ইত্যাদির তাপ চিকিত্সা প্রমাণ করেছে যে ইন্ডাকশন শমনের অনন্য সুবিধা রয়েছে। .
4. কম হার্ডনেবিলিটি ইস্পাত আনয়ন হার্ডনিং এবং কার্বারাইজিং গিয়ার quenching
সোভিয়েত ইউনিয়নের উদ্ভাবন কম হার্ডনেবিলিটি স্টিল ইনডাকশন হার্ডেনিং, যত তাড়াতাড়ি দেশের ট্র্যাক এবং স্টিল হার্ডনেবিলিটি সীমিত থেকে এটির প্রয়োগের উপর প্রভাব ফেলে গিয়ার টুথ প্রোফাইল এবং হার্টের হার্ডনিং লেয়ারের কঠোরতা প্রবিধান করে, এখন এখনও কম quenching ইস্পাত জাত বৃদ্ধি করছে , 58 ইস্পাত ছাড়াও, এবং 60 П П, 80 П П এ প্রসারিত করুন যেমন ব্র্যান্ড, বড় অর্থনৈতিক সুবিধা সহ।
রাশিয়া, হামাসের গাড়ির কারখানা 2005 সাল থেকে, কম নিঃশব্দ ইস্পাত উত্পাদন হল: 58 ইস্পাত (Г О T1050 C – 88) হল 54 П П, 60 П П স্টিল, এটি রাসায়নিক গঠন: wC = 0.5% ~ 0.65%, wMn = 0. % l ~ 0. 3%, wSi = 0. % l ~ 0. 3%, wCr, wNi, wCu<0। 25%, কম-নিভানো ইস্পাত (গ্রেড I0 ~ 1-2) এর অস্টেনাইট দানা পুরো গরম এবং নিভে যাওয়ার পরে ভাল ব্যাপক যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে। কারখানার অভিজ্ঞতা, যখন Mn, Si, Cr, Cu এর ইস্পাত 0, 2% এর বেশি ছিল, মোট 0. 5%-এ পৌঁছেছে, বিভিন্ন আদর্শ সমালোচনামূলক বিচ্যুতির সংখ্যা 10 ~ 15 মিমি ব্যাস D (Г OCT প্রযুক্তি শর্ত 10 ~ 14 মিমি)। রাশিয়ান হিল নরম ধাতুবিদ্যা কারখানা (Ч У С В К O й COMETA JI JI У P Г И Ч Е С К И Й З А В О Д) দ্বিতীয় প্রজন্মের শক্ত ইস্পাতের কম উত্পাদন, এর শক্ত হওয়ার সুযোগ সংকীর্ণ এবং আরও অনেক কিছু stable.D সমালোচনা ছিল 8 ~ 10mm, 10 ~ 12mm, এবং 12 ~ 14mm৷ আনয়ন গরম করার শর্তে, শস্যের আকার 11 ~ 12 গ্রেডে পৌঁছাতে পারে; চুল্লি গরম করার শর্তে, শস্যের আকার 10 ~ 11 গ্রেড; এর কঠোরতা গরম করার তাপমাত্রার প্রতি কম সংবেদনশীল।
ইস্পাত মিলগুলিতে, 45টি ইস্পাত নিরোধক স্টিলের (Г О С Т 1050-88) দামের চেয়ে কম, 5% ~ 10% কম। দ্বিতীয় প্রজন্মের লো quenching ইস্পাত ফলাফল প্রাপ্ত করা হয়: মোট 5 ধরনের গিয়ারে পিছনের এক্সেল গিয়ার, পিছনের এক্সেল নলাকার গিয়ার এবং বেভেল গিয়ার পেয়ার (গিয়ার এবং টিনের মাস্টার-স্লেভ ডায়নামিক ড্রাইভিং গিয়ার সহ) 60 П П ব্যবহার করে 80 П П স্টিলের পরিবর্তে কার্বারাইজিং স্টিল 20 Х Г এইচটিএমএ ইস্পাত। গিয়ার রিং এবং প্রধান, চালিত নলাকার গিয়ার, 2. 4 kHz সামগ্রিক গরম করার মধ্যম ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সাপ্লাই, উচ্চ-চাপ পাম্প 6 h Д B স্প্রে সহ কুলিং, বাকি তিনটি গিয়ার অর্থনৈতিক বিবেচনার বাইরে, চেম্বার ফার্নেস গরম করা এবং স্প্রে নিভেন ডিভাইসে শীতল করা। 60 П П, 80 П П গিয়ার ইস্পাত স্তরের কঠোরতা, গভীরতা এবং মাইক্রোস্ট্রাকচার নিভানোর পরে সময়সূচী।
60 П П, 80 П П গিয়ার ইস্পাত লেয়ারের কঠোরতা, গভীরতা এবং মাইক্রোস্ট্রাকচার:
এছাড়াও, কম নিভে যাওয়া স্টিল বল হেড পিন (60 П П, 80 П П), পিস্টন পিন (80 П П) এবং কিংপিন (60 П П) সহ প্ল্যান্ট এবং এর সাথে সম্পর্কিত ডেটা স্তরের কঠোরতা, গভীরতা, মাইক্রোস্ট্রাকচার এবং সময়সূচী মূলত অভিন্ন। এই ফ্যাক্টরি গবেষণা এবং উন্নয়ন বহন করে অতিরিক্তভাবে সহজ গাড়ী বসন্ত প্লেট, নতুন প্রযুক্তি গ্রহণ করার পরে, উপাদান ওজন 30% কমাতে পারে, পরিষেবা জীবন 1.5 বার প্রসারিত হবে, এবং খরচ উপরে 20% কমিয়ে দেয়। নির্মাণ যন্ত্রপাতির অংশগুলির পিন হাতা ভিতরে এবং বাইরে উভয়ই শক্ত করা দরকার। কম নিভে যাওয়া ইস্পাত ব্যবহার করা হলে, এটির একটি ভাল সম্ভাবনা এবং সুবিধা থাকা উচিত।
5. SDF সিঙ্ক্রোনাস ডবল ফ্রিকোয়েন্সি গিয়ার quenching
এটি বিভিন্ন মডুলাস সহ, দুটি ধরণের ফ্রিকোয়েন্সি নির্বাচনের দ্বারা গিয়ারে উচ্চ, দাঁত প্রোফাইলের একটি অনুলিপি পেতে পারে, বৃহৎ শক্তি ঘনত্বের কারণে শক্ত হওয়া স্তরের বিতরণ, স্বল্প গরম করার সময় (সেকেন্ডে) দশের বেশি, তাই উচ্চ সরঞ্জাম বিনিয়োগ, যা কার্বারাইজড গিয়ার, গিয়ার ডেটার পারফরম্যান্সের সাথে তুলনা করে, রিপোর্ট করা হয়নি এবং তাই, দেশীয়ভাবে প্রচারের অপেক্ষায় রয়েছে।
6. অটোমোবাইল এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি
সবচেয়ে সাধারণ অংশগুলি হল ক্যামশ্যাফ্ট থেকে কার্বারাইজিং থেকে ইন্ডাকশন হার্ডেনিং, CVJ বেল শেল এবং অন্যান্য অংশগুলি কার্বন ভর ভগ্নাংশ বৃদ্ধির পরে, এখন ব্যবহার করা হয়েছে ইন্ডাকশন quenching।
সারফেস হার্ডনিং এর ক্ষেত্রে কার্বারাইজিং এবং ইনডাকশন হার্ডনিং, প্রত্যেকটির নিজস্ব সুবিধা রয়েছে, কোন প্রক্রিয়ার ব্যবহার ভাল তা নির্দিষ্ট বিশ্লেষণের মাধ্যমে নির্ধারণ করা উচিত। ইন্ডাকশন হার্ডেনিং এর আরও সুবিধা রয়েছে যন্ত্রপাতি, উৎপাদন চক্র এবং প্রক্রিয়াকরণের খরচের ক্ষেত্রে গভীর শক্তকরণ, অংশ বিকৃতি, অতিরিক্ত বড় এবং অতিরিক্ত লম্বা অংশের পৃষ্ঠ শক্ত করা ইত্যাদির ক্ষেত্রে।
